Intralogistyka coraz częściej jest łączona z systemami logistyki zewnętrznej. Ten trend stale zyskuje na popularności, a rynku pojawiają się rozwiązania, które zapewniają odpowiednią realizację takich systemów.
Intralogistyka a logistyka zewnętrzna
Intralogistyka i logistyka zewnętrzna stały się obecnie fundamentem dla wielu przedsiębiorstw ze względu na ich wpływ na płynną pracę, a co za tym idzie – czas realizacji dostaw. Firmy zmagają się z ciągłymi zmianami w obszarach logistyki zaopatrzeniowej. Dynamicznie rozwijający się sektor e-commerce (ale nie tylko) stawia wysoko poprzeczkę standaryzacji, ograniczając puste przebiegi oraz skracając czas dostaw do klientów do minimum. Jakiekolwiek zachwiania łańcucha dostaw powodują przestoje w produkcji, co generuje straty finansowe dla firm.
Powiększanie produkcji kosztem odseparowania miejsca składowania komponentów czy wyrobów gotowych stało się głównym czynnikiem dla którego intralogistyka wyszła z ram wewnętrznych na zewnątrz. Logistyka utrzymania produkcji ma trudne zadanie połączenia łańcucha dostaw z zewnętrznego magazynu z wewnętrzną produkcją. Obecnie przedsiębiorstwa radzą sobie z tym problemem w różny sposób. Wiele firm decyduje się na wynajem samochodów ciężarowych bądź ich zakup do transportu zewnętrznego. Jednak takie rozwiązanie nie jest kompatybilne z transportem wewnątrzzakładowym, a dodatkowo wiąże się z wysokimi kosztami, ponieważ maksymalna dobowa odległość jaką przejeżdża samochód wynosi niekiedy zaledwie 5 km.
Standaryzacja systemów wewnętrznych i zewnętrznych stanowi również wyzwanie pod względem klimatycznym, zwłaszcza w Polsce, gdzie występują niesprzyjające zimowe warunki atmosferyczne.
Warunki atmosferyczne, ochrona i bezpieczeństwo transportowanego ładunku oraz kompatybilność z wykorzystywanym systemem intralogistki stanowi duży problem. Dodatkowym utrudnieniem jest dualność pożądanych przez przedsiębiorstwa rozwiązań transportowych. Należy bowiem wziąć pod uwagę ciężar ładunku oraz trajektorię systemów wewnętrznych, które muszą zmieścić się w ciasnych korytarzach wewnątrz, jak i sprawdzić się w trudnych warunkach zewnętrznych. Z tego względu przedsiębiorstwa lawinowo zgłaszają się do firm produkujących rozwiązania logistyczne z prośbą o dostosowanie lub zaprojektowanie odpowiednich do tego celu wózków transportowych.
Intralogistyka oraz logistyka zewnętrzna – rozwiązania zapewniające współpracę systemów
Intralogistyka oraz logistyka zewnętrzna mogą zostać połączone dzięki rozwiązaniu o nazwie Milk Run (mleczarz). Jest to zestaw transportowy w postaci ciągnika połączonego z wózkami intralogistycznymi. To rozwiązanie znane już od jakiegoś czasu i stosowane przez coraz większą liczbę przedsiębiorstw. Wpisuje się ono w strategię Lean Manufacturing, a więc produkcją bazującą na metodzie Kanban. Wymagana ona precyzyjnie zaplanowanych dostaw, aby nie tworzyć zapasów magazynowych oraz innych strat, które często występują w tradycyjnie realizowanej produkcji. Oznacza to, że dostawy są częstsze, ale w mniejszych partiach towaru, przywożonych w dokładnie określonym czasie. Największym jednak wyzwaniem jest tu połączenie standardowego mleczarza wewnętrznego z wcześniej wspomnianymi funkcjami, które taki zestaw transportowy miałby pełnić na zewnątrz.
LKE Polska
W ostatnim czasie firma LKE zajmująca się projektowaniem rozwiązań intralogistyki realizuje inwestycje, w których łączy systemy transportowe wewnętrzne z zewnętrznymi. Wymaga to oczywiście dużego nakładu pracy, jednak tylko w ten sposób można spełnić wymagania klienta, mimo ograniczeń występujących w środowisku roboczym danego przedsiębiorstwa.
Biorąc pod uwagę zapytania od klientów LKE, którzy są gotowi na łączenie transportu wewnętrznego z zewnętrznym, firma postrzega je jako trend na rynku, który w ostatnim czasie mocno się nasilił. Tym bardziej cieszy fakt, że LKE jest w stanie zapewnić odpowiednie rozwiązania techniczne na tak złożone potrzeby klientów.
Publikacja artykułu: styczeń 2024 r.
